"No saber lo que ha sucedido antes de nosotros es como ser incesantemente niños".

» Cicerón (106 AC-43 AC), escritor, orador y político romano.
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miércoles, 23 de julio de 2014

LA BREVE HISTORIA DE LAS GAFAS DE Erwin Rommel

Rommel con sus gafas

      Erwin Johannes Eugen Rommel, el comandante del Afrika Korps al servicio del III Reich que tuviera durante años en jaque a las fuerzas aliadas en África, más conocido como el "Zorro del Desierto", herido seis veces en acto de servicio, y obligado por Hitler a suicidarse para salvar a su familia y amigos con motivo de su supuesta participación en el atentado contra la vida del Führer del 20 de julio del 44, siendo actualmente la única personalidad de la alemania Nazi con un museo dedicado a su persona.

      En la IIGM los más brillantes y carismáticos generales trataron de diferenciarse de los demás, además de por su brillantez en el campo de batalla, por algún complemento que resaltara su personalidad: Patton tenía su casco y su Colt del 45, Montgomery su boina ladeada y Mac Arthur su pipa. Rommel tenía sus gafas.




La anécdota

      En febrero de 1941 el Afrika Korps llegaba a Libia con órdenes de expulsar a los aliados de la colonia italiana. En su avance hacia Egipto el 24 de marzo la 5ª división ligera alemana retomaría El Aghelia, incautándose de los pertrechos aliados. Entre ellos se enconctraban dos vehículos de mando que se adjudicarían a Rommel y que serían bautizados como Mammoth —en español Mamut—por su imponente tamaño, si bien los soldados alemanes acabarían imponiendoles los nombres de Max y Moritz, dos protagonistas de una tira cómica alemana. El 5 de abril las fuerzas alemanas tomarían Mechili, haciendo prisioneros a los tenientes generales Neame y O´Connor. Allí Rommel inspeccionaría por primera vez los mencionados vehículos tomados a los generales ingleses, a los que mandaría pintar la palabra Greif —ave de presa—. En su interior descubrió unas gafas para protegerse del sol y la arena, las cogió y afirmó:


Un AEC Dorchester británico
Rommel en el Mammuth (Max o Moritz), un AEC
Dorchester de fabricación británica.
Me las quedo. También el general puede participar en el botín.


     Una casualidad. Estas gafas que en adelante ceñiría sobre la gorra de plato, acabarían convirtiéndose en su más particular seña de identidad, el pequeño complemento que lo distinguiría del resto de generales.



 
 FUENTES:
 *DE MONTOTO Y DE SIMÓN, Jaime.-DE MONTOTO Y COELLO DE PORTUGAL, Jaime: Historia Militar Técnicas, estrategias y batallas, Libsa, Alcobendas (Madrid), 2013.



MÁS ANÉCDOTAS SOBRE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL:
- Cómo hundir un buque con una botella: LA DEFENSA DE MALTA

 OTRAS ANÉCDOTAS DE GUERRA EN LIBIA:


jueves, 10 de julio de 2014

EL PRIMER PILOTO HERIDO EN COMBATE DE LA HISTORIA: el capitán Montù

primer piloto herido en combate de la historia
Montù (1869-1949) es el 1º por la izq.

EL HOMBRE

      Nacido en Torino (Italia), fue aviador, militar, futbolista del Internazionale Torino, político, ingeniero y presidente de la Federación Italiana de Piragüismo. Así de polifacético fue Carlo Montù, el primer piloto herido en combate de la historia.





ANTECEDENTES

      La diplomacia italiana consideraba por aquel entonces que Libia era la prolongación natural de Italia en África, que además serviría para colocar el exceso de población campesina del sur de Italia. Con tales intenciones el 11 de septiembre de 1911 el gobierno italiano envió un ultimátum a Turquía —que entonces controlaba Libia—exigiendo su retirada de Tripolitania y Cirenaica bajo pretexto de agresiones sufridas por ciudadanos italianos. Ante la pasividad de Turquía, Italia declaró la guerra el 26 de septiembre. Comenzaba así la conquista de Libia por Italia, que se prolongaría hasta el 18 de octubre de 1912.

      Al estallar a guerra los pocos aviadores del país fueron llamados a filas. Entre ellos se encontraba Carlo Montiù. Concretamente ingresó en el cuerpo de observadores aéreos y lanzagranadas. La labor de los miembros de tal cuerpo consistía en asistir al piloto realizando informes con las observaciones, fotografías e incluso películas —los italianos fueron los primeros en realizar películas cinematográficas desde el aire—, así como lanzando granadas en caso de bombardeo.


LA ANÉCDOTA

      El 31 de enero de 1912 el capitán Montù volaba como observador de un avión Farman pilotado por el teniente Rossi en vuelo de reconocimiento y bombardeo sobre las fuerzas turcas; si bien la reacción antiaérea turca haría diana en Montù, convirtiéndole en el primer herido en combate de la historia. Ello no impediría a Montù contraatacar dos días después volviendo para descubir y bombardear el campamento turco.

      Finalizada la guerra y de regreso a Italia, Montù recibiría la medalla de plata al valor militar y sería ascendido a Mayor. En la IGM volvería a distinguirse por su valor y sería nuevamente ascendido y condecorado.



FUENTES:
 *DE MONTOTO Y DE SIMÓN, Jaime.-DE MONTOTO Y COELLO DE PORTUGAL, Jaime: Historia Militar Técnicas, estrategias y batallas, Libsa, Alcobendas (Madrid), 2013.
* TONALI, Enrico:  CARLO MONTU’ TRA C.O.N.I. E CANNONI, en  Raid.informare.it





OTRAS ANÉCDOTAS DE GUERRA EN LIBIA:
- La Historia de las Gafas de Erwin Rommel  

MÁS ANÉCDOTAS SOBRE AVIACIÓN:
- Cómo hundir un buque con una botella: La Defensa de Malta
- Cuando los globos otorgaron la victoria: La Guerra de Melilla (1909)